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Deux mois après son lancement, Renault Kwid fait un carton en Inde

Kwid la voiture Renault à très bas coût fait un tabac en Indes. Deux mois après sa commercialisation ce véhicule enregistrait 75.000 commandes fermes fin novembre, indique le constructeur. Près de 15.000 unités de ce véhicule sont même déjà en circulation.

En fait c’est le prix de la voiture qui attire le plus les clients de la marque au losange en Inde: « Il n’y a pas de gaspillage, tout a été pensé pour être payé au juste prix, détaille l’entreprise. Nous avons fait beaucoup d’économies en coût de développement et nous avons fait appel à des fournisseurs locaux. »

Ainsi, 98 % des pièces sont made in India et donc réalisées par une main-d’œuvre peu coûteuse. La plate-forme du véhicule a été codéveloppée avec le constructeur japonais Nissan pour réduire les coûts.

Si le moteur est nouveau, il n’y a pas d’avancée technique majeure. Il correspond, en termes de puissance, à celui qui équipait la Twingo il y a vingt ou trente ans. Il a simplement été redessiné et réalisé avec des pièces moins coûteuses.

Une philosophie que l’on retrouve pour chaque partie de la Kwid. Que ce soit pour les plastiques, les caoutchoucs mais aussi pour les lève-vitres, qui sont manuels, tout a été imaginé pour faire la chasse au superflu. « Mais c’est une voiture robuste, qui correspond au marché indien, insiste le constructeur.
Derrière ce projet, on retrouve un des pères de la Logan, Gérard Detourbet, 67 ans.
Aujourd’hui, Renault est en Inde le premier constructeur européen avec 1,5 % du marché, très loin des Maruti Suzuki (46 % du marché) et Hyundai (16 %). L’objectif pour l’entreprise française est d’atteindre 5 % dans les prochaines années. Uniquement commercialisée en Inde, la Kwid pourrait être vendue dans d’autres pays émergents. Quid de l’Algérie?

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