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Opel part à la conquète du marché africain

La marque Opel, qui vient d’être racheté par le constructeur français PSA, veut plus de présence en Afrique. En première phase, le constructeur allemand compte rapidement investir les marchés tunisiens et marocains. L’Algérie n’étant pas concernée pour, certainement, des raisons évidentes de blocage des importations de véhicules.

Selon le P-dg d’Opel, Michael Lohscheller, ramener des véhicules récemment sortis d’usines européennes sur le marché africain, c’est désormais la nouvelle piste que veut explorer “la marque au blitz”. elle entend entend exporter prochainement vers le Maroc et la Tunisie, a encore déclaré M.Lohscheller, lors d’une interview accordée au quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) et parue dans son édition de ce lundi 29 janvier.

Le choix de ces deux marchés en priorité n’est pas fortuit. “Nous y voyons de bonnes opportunités pour nous dans l’ensemble”, a déclaré M.Lohscheller. Racheté par PSA auprès de General Motors en août 2017 pour 1,3 milliard d’euros, Opel, qui entend se déployer davantage sur l’Afrique, veut tirer parti de la présence industrielle sur le Continent de sa nouvelle maison mère.

En proie récemment à d’énormes difficultés, le constructeur basé à Russelsheims suit un plan de redressement visant à réorienter la gamme de modèles de la marque vers les plates-formes de production de PSA.

Mais alors que renforcer sa présence directe sur ces marchés où ses véhicules étaient déjà distribués par des partenaires pourraient grignoter des parts aux véhicules de PSA, Opel se veut rassurant. “Il y a des acheteurs qui optent délibérément pour une marque française, et il y a ceux qui choisissent consciemment une marque allemande. Cela vaut pour l’Europe comme pour beaucoup d’autres pays”, a déclaré son P-dg.

Fondé en 1862 et acquis par General Motors en 1929, Opel, au fil des ans, s’est largement déployé à travers le monde. Depuis qu’il évolue sous la coupe de PSA, le constructeur allemand voit de nouvelles portes s’ouvrir pour un plus grand développement à l’international. Alors que l’Afrique y occupe désormais une place de choix, il ne serait pas étonnant de le voir dupliquer son nouveau modèle d’exportation de véhicules entièrement produits en Europe à destination d’autres marchés africains, en l’occurrence, le Kenya, le Nigeria ou encore l’Ethiopie où PSA détient également des usines s’assemblage.

(avec Reuters)

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