Infos dernières

La Toyota GR Super Sports dévoilée aux 24 heures du Mans

Toyota Gazoo Racing a également profité de la course d’endurance des 24 heures du Mans 2020 pour dévoiler sa LM Hypercar qui participera à la saison 2020/21.

La future super voiture de sport de Toyota utilisera le même groupe motopropulseur que celui qui fait déjà ses preuves dans sa voiture LMP1 actuelle. Non seulement cela établira un lien étroit entre les activités de sport automobile de Toyota et ses voitures de route, mais la technologie et les connaissances que Toyota Gazoo Racing a recueillies en développant la voiture LMP1 seront directement transférées dans la nouvelle voiture de route.

La transmission THS-R (Toyota Hybrid System – Racing) utilisée dans la Toyota LMP1-H TS050 Hybrid et le GR Super Sports Concept, produit 986 ch grâce à un V6 biturbo de 2,4 litres et deux moteurs électriques. Les deux moteurs électriques sont alimentés par des batteries au lithium-ion et développent la même puissance (493 ch) que le V6. Toyota n’a pas révélé de spécifications complètes, donc il n’y a pas de mot sur la boîte de vitesses, mais on peut supposer qu’elle utilise aussi l’unité séquentielle montée transversalement du TS050.

Le concept GR Super Sports de Toyota a un aspect moins brutal. Les arcs de ponton carrés de la voiture de course sont plus plats et plus lisses sur le concept, les côtés sont plus sculptés et l’arrière est plus soigné et plus net. Le GR Super Sports Concept conserve le nez triangulaire proéminent de la voiture de course, similaire à celui du concept Supra de Toyota.

Le président de Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, n’a pas révélé quand l’hypercar Toyota prendrait la route, mais a déclaré : « dans un avenir proche, les clients auront la possibilité de prendre le volant de cette incroyable machine et de découvrir sa puissance et ses performances de conduite étonnantes ».

Bien que Toyota n’ait pas une longue et illustre histoire de création de super voitures de sport, elle a pris forme en transformant ses prototypes de course du Mans en voitures de route. À la fin des années 90, lorsque la réglementation GT1 régissait les courses d’endurance, les règles stipulaient qu’une version routière de toute voiture de course GT1 devait être produite. Toyota a légèrement modifié sa voiture de course GT-One pour la rendre éligible à la route, tout comme Porsche, Mercedes et Nissan l’ont fait avec leurs voitures de course GT1.

La nouvelle hypercar hybride de Toyota, tout comme la GT-One, sera confrontée à une Mercedes lorsqu’elle sera enfin commercialisée. La Mercedes-AMG Project One sera également dotée d’un groupe motopropulseur de 1000 ch dérivé de la course, mais emprunté à une voiture de F1 plutôt qu’à un prototype de voiture de sport.

 

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.