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Les ventes du groupe Volkswagen ont fortement baissé en 2020

La crise de Coronavirus a fortement freiné les ventes du groupe Volkswagen l’année dernière. Dans l’ensemble, les livraisons du plus grand groupe automobile du monde ont diminué de 15,2 % pour atteindre environ 9,3 millions de véhicules. Le nombre de voitures vendues équipées de moteurs alternatifs a augmenté de manière significative : Le groupe a rapporté que les ventes de véhicules électriques purs ont plus que triplé pour atteindre près de 232 000 unités en 2020, et que les hybrides rechargeables ont, de leur coté, augmenté de 175 % pour atteindre plus de 190 000 unités.

Dans l’ensemble, la baisse de la demande a frappé Wolfsburg tout aussi durement que de nombreux autres fabricants. Les livraisons en Europe occidentale ont été particulièrement faibles, chutant de près de 22 % par rapport à l’année précédente ; en Allemagne, le groupe a vendu un peu moins de 1,1 million de véhicules (soit une baisse de 19,5 %). Le déclin de la région Amérique du Nord a également été considérable (17,4 %), tandis que les États-Unis eux-mêmes ont connu une légère amélioration (moins 12,1 %). Sur le marché le plus important, la Chine, y compris Hong Kong (moins 9,1 %), les marques VW se sont un peu mieux comportées. En Amérique du Sud, y compris au Brésil, la situation est restée critique, avec des ventes en baisse de près d’un cinquième dans chaque cas.

Les marques de luxe moins touchées
Entre-temps, la part des voitures électrifiées a fortement augmenté, en Allemagne par exemple, passant de 1,5 % l’année précédente à 11,6 % entre-temps. Des chiffres similaires ont été enregistrés pour l’ensemble de l’Europe occidentale. Toutefois, certains observateurs du marché s’attendaient à une accélération encore plus rapide. En 2020, les voitures électriques pures les plus vendues étaient la nouvelle VW ID.3, l’Audi e-tron et la version électrique de la VW Golf. Parmi les hybrides, la VW Passat, l’Audi Q5 et la Porsche Cayenne sont en tête de liste. Selon le PDG du groupe, Herbert Diess, dix autres modèles électroniques de cinq marques vont bientôt prendre la route.

Dans le détail et par marque, la principale marque de voitures de tourisme Volkswagen a perdu 15,1 % au niveau mondial en 2020, Audi -8,3 %, Skoda -19,1 % et Seat jusqu’à -25,6 %. Les livraisons de Porsche ont diminué de 3,1 %. Par contre le segment premium n’a pas été aussi durement touché par la baisse de la consommation. Les marques de luxe Bentley, Bugatti et Lamborghini ont également fait état d’une baisse relativement faible de trois pour cent.

En revanche, les véhicules utilitaires légers tels que le VW Bus ou le Caddy ont diminué de près d’un quart (24,4 %). Les véhicules utilitaires lourds de Scania (moins 27,5 %) et de MAN (moins 17,3 %) ont également été durement touchés, leurs ventes dépendent dans une large mesure directement de l’économie industrielle générale, qui s’est affaiblie en 2020. Au niveau mondial, malgré les baisses absolues, le groupe VW a pu augmenter légèrement sa part du marché des voitures particulières, explique le groupe automobile allemand.

(dpa/swi)

 

 

 

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