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Volkswagen donne un coup d’accélérateur vers l’électrique et l’hybride

Volkswagen est en train de réduire la variété des voitures à moteur à combustion et de réoutiller plus d’usines pour construire des véhicules électriques dans un effort pour suivre le rival Tesla, a déclaré le directeur général du plus grand constructeur automobile du monde.

Les usines allemandes d’Emden et de Hanovre vont être converties pour construire des voitures électriques dans le cadre d’un plan d’investissement de 73 milliards d’euros visant à accélérer le développement de voitures à émissions zéro et à conduite autonome, a déclaré la société lundi.

En plus de se concentrer sur la réalisation d’économies d’échelle dans les composants des moteurs électriques et à combustion, Volkswagen cherche également à acquérir une expertise dans la programmation de logiciels, afin de pouvoir construire et développer des véhicules autonomes intelligents.

 

Les décideurs politiques ont pris des mesures pour réduire les émissions de gaz d’échappement, obligeant les constructeurs automobiles à accélérer le développement de technologies à faibles émissions, sous peine de se voir infliger une pénalité de 95 euros pour chaque gramme de CO2 excédentaire qu’ils émettent en Europe.

L’usine Volkswagen de Hanovre sera réoutillée pour construire le microbus entièrement électrique VW ID.BUZZ, ainsi que de grands SUV électriques de marque de premier ordre pour Audi, Bentley et Porsche, qui partageront les mêmes plateformes.

L’usine VW d’Emden sera réoutillée pour construire des voitures électriques et la production de la berline VW Passat à moteur à combustion sera transférée dans une usine de Bratislava, en Slovaquie, où VW construira également la Skoda Superb de prochaine génération.

Les variantes bas de gamme de Volkswagen verront leurs prix augmenter ou seront complètement éliminées de la gamme, a déclaré Mme Diess, ajoutant que les propositions des décideurs politiques européens visant à renforcer davantage les règles sur les émissions mettent effectivement en danger les moteurs à combustion.

 

Volkswagen a besoin des bénéfices des SUV à moteur à combustion pour générer l’argent nécessaire à l’investissement dans des technologies plus propres, a-t-il dit.

Il faudra jusqu’à dix ans pour que le segment des voitures particulières Golf devienne électrique, a déclaré le constructeur automobile. Cela a également obligé les dirigeants à s’interroger sur la nécessité de certaines marques de niche plus exotiques.

VW sépare légalement ses marques de supercars Lamborghini et de motos Ducati, alors que le constructeur allemand cherche à rationaliser ses opérations et à se concentrer sur la production en masse de voitures électriques.

Les marques de luxe, qui doivent leur attractivité en grande partie à des moteurs à combustion à haut rendement, pourraient ne pas s’adapter à l’ère des véhicules intelligents et en réseau qui offrent une mobilité à la demande, a déclaré M. Diess.

« Ces véhicules sont-ils vraiment précieux dans le nouveau monde, nous ne le savons pas encore », a déclaré M. Diess.

Le PDG a déclaré lundi que Volkswagen manquerait son objectif de conformité au CO2 cette année d' »un gramme environ » mais qu’il atteindrait ses objectifs d’émissions pour 2021 grâce à une poussée de production en masse de véhicules électriques.

(Source: Reuters)

 

 

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